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这次比亚迪秦不再战群雄而是赢自己

日期:2020-11-19类型:联系我们
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提起比亚迪秦,你首要会想到什么?我想大部分人都会想起上一代秦的“秦战群雄”,彼时秦摆起擂台,应战群雄,宣称100米内无敌手,这也让当年许多功用车赶来想要与之一战,甚至“战神”日产GTR都来一较高下,这也从周围面证明当年比亚迪秦是多么自傲和强悍。

不过就像男孩与男人之间的蜕变一般,全新比亚迪秦不再希望用功用赢得尊重,现在的比亚迪也无需通过这样的工作营销来传达品牌,因为它已满意健壮,全新比亚迪秦更像是长大后的男人,更稳重、更结壮、更有用。

全新比亚迪秦在2019年11月5日迎来上市,不同于上一代比亚迪秦只推出混动版的战略,全新比亚迪秦燃油版和EV版一同推出,燃油版共推出4款车型,价格区间为6.49万-8.19万元,全系选用1.5L天然吸气发动机 5MT/CVT动力组合,而我此次试驾的正是比亚迪秦燃油版的顶配版别——一款8万元的顶配车型,它的表现终究怎么呢?

全新比亚迪秦燃油版的长宽高分别为4675*1770*1480mm,轴距为2670mm,标准与老款改动不大。全新比亚迪秦选用了Dragon Face家族式规划言语,六边形前格栅、矩阵式LED前大灯以及流水式转向灯依然有着很高的辨识度,而在车身周围面,平直的腰线简练大方,通过爽性的线条传递出力气感,尾部选用了镀铬装饰贯穿式规划,尾灯的造型更具层次感,鸭舌式扰流规划既美丽又有着更好的空气动力效果。

当然我并不想在外观上做过多的赘述,终究审美见仁见智,我想说的是在内饰方面,全新比亚迪秦但是进行了大刀阔斧的改动,虽然依然是精约的风格,依然选用了解的王朝风格,依然是对称式的环抱式座舱规划,但是许多细节的改动却让全新比亚迪秦的内饰更高级。

首要10.1英寸的中控大屏 液晶仪表盘的选用使得新车层次感和科技感得到了进步,搭载了比亚迪最新的Dilink 2.0智能网联系统,用户可在系统上自在设备APP运用,如车内K歌、抖音等文娱项目,车内“平板”完全可替代手机。其他用户还可通过专属APP完结车辆远程控制、车况检测、方位查看、数据运用的功用,可以说全新比亚迪秦现在是同等级最强的配备了。

当然上面那些都是你们可以通过图片看到的,所以文章的关键我更愿意说说这辆全新比亚迪秦在驾御方面的表现。此次全新比亚迪秦的动力组合为1.5L天然吸气发动机 CVT变速箱,发动机最大功率80kW,峰值扭矩148N·m,特别值得一提的是,得益于CVT变速箱自身的结构特征,再加上液力变矩器安排及高热容量离合器的赋能,车辆在起步时没有明显的颤抖,在驾御过程中几乎没有换挡冲击感,这在这个等级的车型里表现仍是非常值得必定的,甚至比我上一年试驾的那台现代悦动还要好。

而我为了探问这套动力总成搭载在这辆车上终究怎么样,我在一条直道大将油门踩终究,当转速抵达2000-3500转/分钟时,车辆的动力输出仍是比较志向的,还想更快?所以我将挡位换到了手动方式,以查询这台发动机的最佳发力区间在哪儿。

我成心将换挡机会延至3000转/分钟往后,此时这辆全新比亚迪秦处在最佳发力区间,脚下对油门踏板稍施压力,车辆都会很快做出反应,动力输出直接爽快,表现令人满意。但是有一点我也不想隐秘,那就是全新比亚迪秦的转向力度比较轻,这在高速跋涉时难免会让人感觉心里不太结壮。

不过还有一点不得不赞誉一下全新比亚迪秦,那就是它的底盘调校比较于之前我们印象中的自主品牌车好太多了,这就使得跋涉质感获得了不小的进步。驾御全新比亚迪秦时我感觉底盘比较厚重,关于石子和坑洼的过滤也比较到位,在过弯的时分侧向支撑力也不错,这让它开起来有必定的“高级感”,要知道它的竞争对手们在底盘方面的调校确实不如它。

当然我前面也说过既然是男孩到男人的蜕变,那么后期运用本钱必定是关键考量的一点,终究省心暖男比毛头小子让人结壮的多。我们对全新比亚迪秦也做了一次油耗应战赛,车载3人、高速 县道、高低路段较多的情况下,我们的车百公里油耗仅为4.9升,这样的油耗表现再结合它8万多的顶配价格,可以说让我们顾客非常省心了。

写在终究:

回到文章开始谈论的问题,在驾御过全新比亚迪秦后我逐渐了解,关于一般顾客而言,弱小的百公里加速和令人热血偾张的极致功用并不是他们的“刚需”,舒适宽广的车内空间和较低的价格才是实打实的硬性标准,全新比亚迪秦通过一系列改动让自己变得更符合现代顾客的需求,其他国人关于比亚迪秦的必定,我想不用我多说,你去上海的街道上看看qi就了解了。